Embora os volumes de comércio global tenham se recuperado acentuadamente desde a desaceleração de 2020, este ano foi caracterizado por questões logísticas e de custo que afetam o comércio de mercadorias marítimas.
O custo de envio de um contêiner de 40 pés da Ásia para o norte da Europa aumentou de cerca de US$ 2.000 em novembro para mais de US$ 9.000, segundo transportadores e importadores.

semanas, atingindo níveis recordes, pois a escassez de contêineres vazios decorrente da pandemia interrompe o comércio global.

Maersk vê os mercados globais de transporte marítimo permanecendo firmes em 2022
A AP Moller-Maersk A/S espera que os mercados de transporte marítimo permaneçam apertados pelo menos no primeiro trimestre, com a demanda global de contêineres a crescer mais rápido do que o esperado anteriormente.

Os intervalos de discussão de contrato de prazo inicial para 2022-23 aumentaram significativamente no mercado de contêineres, disseram fontes do mercado à Platts, apesar dos transportadores esperarem que as taxas spot esfriem no próximo ano.Em vez disso, as negociações iniciais para a próxima temporada de contratos, a partir de abril, apontam para uma alta implacável, já que a faixa de preço discutida é bastante superior ao ano atual, entre 20% e 100%.
Referência: origem: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evoluir

Congestionamento portuário e escassez de contêineres impulsionam a busca por alternativas.

Juntamente com o transporte aéreo e marítimo, o transporte ferroviário de mercadorias é agora uma forma cada vez mais atraente de enviar mercadorias entre a China e a Europa.Os principais benefícios são a rapidez e o custo.O transporte ferroviário de mercadorias é mais rápido que o frete marítimo e mais econômico do que o frete aéreo.

Apoiado por investimentos do governo chinês, o transporte ferroviário de mercadorias permite que mercadorias do norte e centro da China sejam transportadas diretamente para muitos países da Europa, em alguns casos com a entrega de última milha servida por caminhão ou rotas marítimas de curta distância.Analisamos as vantagens do transporte ferroviário de mercadorias entre a China e a Europa, as principais rotas e algumas considerações práticas no transporte ferroviário de mercadorias.

Referência: Importadores europeus ansiosos recorrem a caminhões para obter mercadorias chinesas

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods