A partir de 1º de julho, o frete marítimo, que é uma parte importante do desaparecimento do lucro, voltará a disparar!Desde o início deste ano, o preço da capacidade de transporte de contêineres de exportação da China aumentou acentuadamente e continua subindo.As importações e exportações estão enfrentando o teste do risco de preço.

De acordo com estimativas da American Retailers Association, o volume de importação de contêineres nos portos dos EUA em um único mês de maio a setembro manterá um nível de mais de 2 milhões de TEU (contêineres de 20 pés), que continuará subindo em relação às previsões anteriores , principalmente devido à recuperação gradual das atividades econômicas, mas os estoques dos varejistas norte-americanos ainda estão em um ponto baixo nos últimos 30 anos, e a forte demanda por reabastecimento aumentará ainda mais a demanda por cargas.Jonathan Gold, vice-presidente de cadeia de suprimentos e política alfandegária da American Retailers Association, acredita que os varejistas estão entrando na alta temporada para o envio de mercadorias de férias, que começa em agosto.

A MSC aumentará os preços em todas as rotas exportadas para os Estados Unidos e Canadá a partir de 1º de julho.O aumento é de US$ 2.400 por contêiner de 20 pés, US$ 3.000 por contêiner de 40 pés e US$ 3.798 por contêiner de 45 pés, dos quais um aumento de US$ 3.798 por contêiner de 45 pés. na história do transporte!

Quanto ao motivo do recente boom no mercado de transporte marítimo, especialistas do setor dizem que é o resultado de vários fatores.Por um lado, devido à epidemia global, a demanda de importação foi suprimida no ano passado e muitas empresas têm a necessidade de reabastecer os estoques;por outro lado, afetada pela política de home office, a demanda por compras para casa nos mercados externos aumentou.A temporada tradicional de envios está chegando.Quase todas as companhias de navegação estão se preparando e lançando sucessivamente planos de aumento de preços para as principais rotas, mas as reduções de preços ainda estão longe.

O GNL está em falta e os preços continuam a subir

Afetados pela flexibilização da situação epidêmica global e pela recuperação da indústria manufatureira global, os preços globais das matérias-primas estão mostrando uma tendência ascendente, e isso é especialmente verdadeiro para o GNL.Por causa do impacto da epidemia, o custo de extração aumentou, e o preço do mercado de GNL começou a subir desde o final de 2020. No mesmo período do ano passado, houve um aumento em graus variados, e a alta tendência continua até hoje.Como a demanda do mercado por produtos aumentou e a oferta é escassa, a tendência crescente do GNL não pode ser efetivamente aliviada no curto prazo.O tempo está prestes a chegar ao pico da temporada de compras no segundo semestre do ano.Várias razões têm efeitos combinados.O aumento este ano é maior do que no ano passado, e espera-se que até o final de 2021, os preços do GNL atinjam novamente um novo recorde.E esse ímpeto não pode ser efetivamente controlado nos últimos dois ou três anos.

Portanto, os embarques em 2021 devem ser o mais cedo possível.O frete marítimo inabalável ainda não atingiu seu pico, e o aumento nos preços do frete marítimo pode se tornar a norma.A hesitação só aumentará mais custos.